Održavanje kućišta ležaja

Na sljedeće točke treba obratiti posebnu pozornost tijekom uporabe nosivog sjedala:

(1) Uporaba sustava hlađenja kućišta ležaja. Kada se pravilno koristi, rashladna voda kućišta ležaja ne samo da produžuje vijek trajanja kućišta ležaja, već i poboljšava učinkovitost proizvodnje. Materijal nosivog sjedala općenito je izrađen od posebnog ležajnog čelika sjedala kroz različite tretmane, a najbolji ležajni čelik sjedala također ima granicu njihove uporabe, kao što je temperatura. Kada je ležajno sjedalo u upotrebi, ako je temperatura kalupa previsoka, lako je uzrokovati rane pukotine na površini jezgre kalupa, a neka ležajna sjedala nisu prešla ni 2000 puta plijesni. Čak iu proizvodnji nosivog sjedala, jer je temperatura nosivog sjedala previsoka, jezgra kalupa promijenila je boju. Nakon mjerenja čak je dosegao više od 400 stupnjeva. Kada se takva temperatura susretne s sredstvom za otpuštanje ohlađenim, lako je imati pukotine. Proizvodi su također skloni deformacijama, naprezanju, lijepljenju itd. Upotreba sredstva za otpuštanje plijesni može se uvelike smanjiti u slučaju korištenja rashladne vode ležajnog sjedala, tako da operater neće koristiti sredstvo za otpuštanje plijesni kako bi smanjio temperaturu ležajnog sjedala. Prednost je učinkovito produljiti vijek trajanja nosivog sjedala, spasiti ciklus lijevanja, poboljšati kvalitetu proizvoda, smanjiti pojavu lijepljenja plijesni, naprezanja i lijepljenja aluminija te smanjiti uporabu sredstava za oslobađanje plijesni. Također može smanjiti gubitak igle za izbacivanje i jezgre zbog pregrijavanja ležajnog sjedala.

(2) Ležajno sjedalo mora biti prethodno zagrijano u procesu pokretanja proizvodnje kako bi se spriječila pojava pukotina uzrokovanih naglim naletom tekućine od vrućeg metala u hladnom nosivom sjedalu. Složenije nosivo sjedalo može se ukapiti plamenikom. Stroj za temperaturu plijesni koristi se u dobrim uvjetima, a relativno jednostavno nosivo sjedalo može se prethodno zagrijati sporim ubrizgavanjem.

(3) Čišćenje površine razdjelnika ležajnog sjedala vrlo je problematično i lako se zanemaruje. Operater bi trebao koristiti kerozin za temeljito čišćenje razdjelne površine nosivog sjedala, što ne samo da može spriječiti drobljenje nosivog sjedala, već i štoviše, nakon čišćenja može se otvoriti ispušni žlijeb na nosivom sjedalu blokiranom ostatkom sredstva za otpuštanje plijesni ili druge prljavštine, što je korisno za ispuštanje plina u šupljinu tijekom postupka ubrizgavanja i poboljšava kvalitetu proizvoda.

(4) Ako je ležajno sjedalo opremljeno neutronskom kontrolom, apsolutno je zabranjeno imati spojeve na signalnoj liniji između stroja za lijevanje i nosivog sjedala. Razlog je vrlo jasan. U svakodnevnoj proizvodnji teško je izbjeći vodu na signalnoj liniji, ili Mjesto gdje je spoj omotan lako se lomi, što rezultira kratkim spojem s alatom stroja. Ako je signal pogrešan, alarm će se automatski zaustaviti i odgoditi vrijeme, a signal će biti poremećen i ležajevno sjedalo će biti oštećeno. uzrokuju nepotrebne gubitke. Imajte na umu da je putni prekidač vodootporan.